Accidente de camión
Chocado por un camión comercial.
La respuesta corta
- La empresa de camiones empieza a trabajar el caso en horas. Su aseguradora, sus abogados y a veces sus propios investigadores se mueven rápido. No hable con ellos sobre la culpa ni sobre sus lesiones.
- Las pruebas desaparecen según un calendario. Los registros del conductor, los datos electrónicos del camión y el video de la cámara del tablero se guardan por periodos limitados. Un abogado envía temprano una carta de conservación.
- Al camión le aplican reglas federales, incluidas las horas que un conductor puede trabajar y cuánto seguro debe tener la empresa. Texas y California agregan las suyas.
- Más de una empresa puede ser responsable: el conductor, la empresa transportista, el dueño del remolque, el embarcador que lo cargó, el taller que le dio mantenimiento.
- Los plazos son los mismos que en un choque de auto en cada estado, con la regla corta del reclamo al gobierno si hay un vehículo público o un defecto en la vía de por medio.
Por qué un choque con un camión es distinto
El peso. La ley federal permite que un tractocamión cargado pese 80,000 libras en la autopista interestatal, unas veinte veces lo que pesa un auto. Las lesiones son más graves, los límites del seguro son más altos, y las empresas del otro lado saben cuánto puede valer el caso antes que usted. Muchas transportistas tienen un plan de respuesta rápida: un ajustador o investigador llega a la escena, la fotografía, entrevista al conductor y a veces se acerca a la persona lesionada en el hospital.
Eso no es ilegal. Significa que el otro lado lleva ventaja. La manera de igualarla es armar su propio registro temprano, impedir que se pierdan las pruebas del camión, y dejar que un abogado maneje cada contacto con la transportista.
Las reglas que una empresa de camiones tiene que seguir
Las transportistas interestatales responden ante la Federal Motor Carrier Safety Administration. Sus reglas fijan cuántas horas puede manejar un conductor antes de descansar, qué calificaciones médicas y de licencia debe tener, cómo debe inspeccionarse y mantenerse el camión, cómo debe asegurarse la carga, y cuánto seguro de responsabilidad debe tener la empresa. Para una transportista contratada que lleva carga general entre estados, ese mínimo es de $750,000.
California aplica las reglas federales de horas de servicio a los camiones que no salen del estado, con su propia versión: 11 horas de manejo dentro de una ventana de 14 horas después de 10 horas de descanso. Texas fija un mínimo de $500,000 para camiones intraestatales de más de 26,000 libras. Washington aplica las reglas federales también a las transportistas intraestatales. La tabla de abajo cita cada una.
Una violación de estas reglas es prueba de negligencia. Los registros del conductor, los datos del dispositivo electrónico de registro, el módulo de control del motor, los reportes de inspección, los resultados de pruebas de drogas y alcohol y el expediente de contratación del conductor pasan a ser parte del caso. Nada de eso es suyo por derecho. Un abogado lo pide, y si la transportista no lo entrega, un tribunal lo ordena.
Quién puede ser responsable
Muchas veces el conductor trabaja para una empresa, el tractor pertenece a una segunda, el remolque a una tercera, y la carga la puso una cuarta. Un intermediario pudo haber arreglado el viaje. Cada una puede tener seguro, y cada una pudo haber cometido un error: una transportista que presionó a un conductor cansado, un embarcador que sobrecargó un remolque, un taller que aprobó frenos gastados. Aclarar quién hizo qué es gran parte de lo que es un caso de camión.
Las reglas de culpa comparativa son las mismas que en cualquier choque. California y Washington reducen lo que usted recupera según su parte. Texas niega la recuperación por encima del 50 por ciento, y por eso las transportistas en Texas trabajan duro para poner la culpa en el otro conductor.
Por qué llamar temprano
Las reglas federales exigen que una transportista guarde los registros de estado de servicio de un conductor solo por seis meses, y los datos a bordo de un camión pueden sobrescribirse en cuanto el camión vuelve a trabajar. Una carta de conservación de un abogado le avisa a la transportista que debe guardarlos. Cuanto antes salga esa carta, más de la verdad sobrevive. Si un camión comercial le lastimó, la llamada a un abogado es tarea de esta semana, no de algún día.
La página de plazos tiene los periodos de prescripción de cada estado.
Las reglas, con sus fuentes
Estas son las reglas de ley en las que se apoya esta página. Cada una es una afirmación general con excepciones que no se muestran, y cada una enlaza al estatuto, al reglamento o a la decisión judicial de donde viene. Las fuentes están en inglés.
| Tema | California | Texas | Washington |
|---|---|---|---|
| Camiones comerciales | Una empresa de transporte por contrato que lleva carga general entre estados debe tener al menos $750,000 de cobertura de responsabilidad según las reglas federales, y California exige los mismos $750,000 a la mayoría de los transportistas que operan solo dentro del estado. Las reglas federales también limitan al conductor a 11 horas de manejo dentro de un período de 14 horas, después de 10 horas de descanso. [1] | Una empresa de transporte que lleva carga general entre estados debe tener al menos $750,000 de cobertura de responsabilidad según las reglas federales. Texas exige $500,000 para vehículos comerciales de más de 26,000 libras que operan solo dentro del estado. En una demanda por un choque con un vehículo comercial, el demandado puede pedir que el juicio se divida en dos fases. [2] | Washington aplica las reglas federales de seguridad para transportistas, incluidas las horas de manejo, las inspecciones y el seguro, tanto a los transportistas que operan solo dentro del estado como a los que cruzan entre estados. El mínimo federal para llevar carga general entre estados es de $750,000 de cobertura de responsabilidad. [3] |
| Si usted tuvo parte de la culpa | California reduce su compensación según su porcentaje de responsabilidad. No hay un límite: usted puede recuperar algo aunque haya tenido la mayor parte de la culpa. [4] | Texas reduce su compensación según su porcentaje de responsabilidad. Si se determina que usted tuvo más del 50 por ciento de la responsabilidad, no recupera nada. [5] | Su parte de la culpa reduce su compensación en ese porcentaje, pero no elimina su reclamo. Una excepción: una persona lesionada que estaba bajo la influencia del alcohol o las drogas puede perder todo su reclamo si eso fue una causa de la lesión y tuvo más del 50 por ciento de la culpa. [6] |
| Plazo para demandar por una lesión | Generalmente dos años por una lesión causada por un acto indebido o un descuido de otra persona. [7] | Dos años desde el día en que surge el reclamo. En la mayoría de los choques y caídas, ese es el día de la lesión. [8] | Tres años para la mayoría de los reclamos por lesiones. [9] |
| Reclamos contra una agencia del gobierno | Se debe presentar un reclamo por escrito a la ciudad, condado, agencia estatal u otra entidad pública dentro de seis meses. Si la entidad envía un rechazo por escrito en la forma debida, por lo general la demanda debe presentarse dentro de los seis meses siguientes a ese aviso. Una solicitud para presentar el reclamo tarde debe hacerse en un tiempo razonable, que no pase de un año desde que surgió el reclamo. La ley deja fuera de ese año unos pocos periodos muy limitados. [10] | Una ciudad, condado, distrito escolar o agencia estatal debe recibir aviso del reclamo dentro de los seis meses siguientes al incidente. El aviso describe la lesión o el daño, la fecha y el lugar, y lo que pasó. Los estatutos de una ciudad pueden fijar su propio plazo de aviso, que puede ser más corto, así que no suponga que tiene los seis meses completos. [11] | Antes de demandar a una ciudad, condado u otro gobierno local, usted debe presentar un formulario de reclamo a su agente designado y luego esperar 60 días calendario. Los reclamos contra el Estado se presentan ante la Oficina de Administración de Riesgos, con la misma espera de 60 días. El formulario debe presentarse dentro del plazo normal de prescripción, y ese plazo se detiene durante los 60 días. [12] |
Fuentes
- 49 C.F.R. §§ 387.9, 395.3; Cal. Veh. Code § 34631.5
- 49 C.F.R. § 387.9; 43 Tex. Admin. Code § 218.16; Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 72.052
- WAC 446-65-010; 49 C.F.R. § 387.9
- Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804; CACI No. 405
- Tex. Civ. Prac. & Rem. Code §§ 33.001, 33.012
- RCW 4.22.005; RCW 5.40.060
- Cal. Code Civ. Proc. § 335.1
- Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 16.003(a)
- RCW 4.16.080(2)
- Cal. Gov. Code §§ 911.2, 911.4, 945.6
- Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 101.101
- RCW 4.96.020; RCW 4.92.100; RCW 4.92.110
Las reglas de esta página se cotejaron por última vez con estas fuentes el 3 de octubre de 2026. Las leyes cambian, así que siga el enlace antes de confiar en una regla.
Revisión por el abogado en curso. Abogado responsable: Emery Brett Ledger. Página actualizada por última vez el 26 de octubre de 2026.